碰撞与缓冲：把停止过程拉长

同一辆小车从相同速度停下，撞硬墙和撞软垫的感觉不同。软垫发生形变，让停止过程经历更长距离和时间，通常能减小瞬间作用的强烈程度。这也是头盔、汽车缓冲区和运动垫的共同思路。

用可观察证据比较

模型里未必有测力计，可以比较小车反弹距离、墙体位移、橡皮泥变形或载物是否掉落。代理指标不能直接等同于人体受力，但能在相同条件下比较方案。

控制撞击条件

每次从相同坡度、相同起点释放同一小车，只更换缓冲材料或厚度。若速度不同，便无法公平判断材料效果。拍慢动作视频还能检查小车是否正面碰撞。

软不是无限好

过软且太薄的材料会被压到底，最终仍撞到硬支撑；太厚可能侵占通道。设计要有足够变形空间，同时保持结构稳定。材料、厚度和形状共同决定效果。

分散与吸收

宽护栏把作用分布到更大区域，折叠纸结构通过形变吸收部分运动能，橡皮筋网则储存能量并可能反弹。反弹过大也会引起二次碰撞，所以不能只追求“弹”。

失效后还能保护吗

缓冲件撞一次后可能永久变形。测试三次，观察性能是否下降；规定何时更换。安全部件需要维护，不是一装就永久有效。

实验：用纸折结构、海绵和橡皮筋设计三种护栏，以同一撞击测试并制定评分表。